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這裡看起來無啥特殊之處，但要了解歷史才能得其堂奧。東河舊橋建於民國19年，由日本籍工程師吉田課長設計，為了因應地形並且保留溪中巨石景觀，將其一半設計成拱型結構，另一半則是支架式的橋墩，兩邊形成有趣的對比，是極為罕見的橋墩設計，堪稱一座與自然環境最佳結合的橋樑，更被文建會列為臺灣歷史建築百景之一。
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東河舊橋歷史久遠,始建於1930年,現今的舊橋橋墩署名落款者是<俞鴻鈞> 舊橋的設計在幾十年前很別緻,通過舊橋是另一條登山步道的起點~ 新橋建於1992年與舊橋平行 從舊橋望向新橋,景緻好美,是拍照取景的好地方~
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體驗日期： 2020年6月
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四月時在都蘭的便利超商牆面上看到東河舊橋照片，後來又在書上看到移居台東人士推薦東河舊橋的竹筏體驗，此行趁行程空檔，特來探訪！ 在「舊街東河包子」填飽略感飢餓的肚子，循舊街馬路直走到底，即見東河舊橋，幾部汽車行駛至此因舊橋已不允汽、機車通行而回轉，後來發現汽車須走台11線，轉進東富公路的「東河橋遊憩區」，即規劃有完善的停車位！ 機車暫駐路旁，沿著山壁邊的小徑走到橋下，直行一段可通到溪邊及出海口，溪邊繫著幾艘造型獨特的竹筏，隨波搖晃，溪上則正有年輕人泛著獨木舟及立式劃槳，溪水可能因為馬武窟溪行經路徑的特性，水色灰濁，橋下視角仰觀可以看到新舊兩座東河橋！ 回走小徑至橋上，昔日的車行要道，改造為上鋪木板、有裝置藝術的行人徒步區。橋上風景， 一邊是溪口巨大而多的白雲母石，另一邊是出海口與紅色的東河新橋，聯想到同樣在台十一線上，在舊長虹橋也可看到紅色的新長虹橋，長濱的樟原舊橋則是水泥原色三橋並立！ 後來查詢東河舊橋設計建造於1930年，因跨溪兩岸岩石材質有異，北岸為堅硬石灰岩，南岸是鬆軟堆積層，日本設計師吉田課長因此有特殊的橋墩設計，曾榮膺文建會臺灣歷史建築百景之一，可惜當時並不知情，否則循小徑走至橋下時應該可以略窺堂奧，倒是後來仔細端詳所拍照片，果然看到兩種橋墩的不同造型！ 可謂是～ 舊的東河橋 兩岸岩石異 溪口白雲石 阿美族竹筏 保存依然好 設計有獨到 橋上風景好 泊岸隨波搖 一九三O 年 橋下小徑走 眺望出海口 行人徒步區 日本始建造 可略窺堂奧 新舊橋對照 昔日的要道…
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體驗日期： 2019年8月
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如果只是在橋上欣賞風景, 就錯失了橋下的美景. 我們過了橋之後, 發現有一條小路可以通到馬武溪邊, 沿路還有蝌蚪, 後來查了一下是著名的划竹筏地點. 之後也有看到明信片是以此為景色. 很值得一訪
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體驗日期： 2019年6月
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