艙內儀表基本真實,只是機械備份儀表是假的;操縱杆的力反饋比較真實,地面景物精度也很高。飛行器特性模擬難度較低,有部分真實的聲光效果。ATC語音是錄制好的,不會隨飛行員的反饋而改變。中國的機場很不全,只有44個,也就是基本只有省會城市的機場了。例如九寨黃龍之類都沒有。這次去飛的是廣州白雲到香港啟德。738機型在啟德降落難度還是不很...
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艙內儀表基本真實,只是機械備份儀表是假的;操縱杆的力反饋比較真實,地面景物精度也很高。飛行器特性模擬難度較低,有部分真實的聲光效果。ATC語音是錄制好的,不會隨飛行員的反饋而改變。中國的機場很不全,只有44個,也就是基本只有省會城市的機場了。例如九寨黃龍之類都沒有。這次去飛的是廣州白雲到香港啟德。738機型在啟德降落難度還是不很...
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在從紐約到新加坡的旅途中,我有幸有了一次非常令人驚異和快樂的飛機領航體驗!知道嗎?那是我有生以來第一次充當“飛行員”哦!這種難得的經歷給人的感覺真是太棒啦!後來我把飛機上領航的整個過程刻錄成了光盤,在回美國時我把它向所有的朋友分享,同時也炫耀一下啦!
我覺得我們不該錯過任何一個坐在真正的飛行員位置上模擬飛行員的機會,但我不推薦...
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剛從四天的新加坡之旅回來。對我來說,我們旅程中的亮點絕對是航空體驗了。那是我第一次踏進飛機模擬裝置,絕對不是最後一次。今年晚些時候我會再去新加坡,我已經給航空體驗公司發郵件預訂了下次的體驗。員工熱情而友好,感覺就像自己真的在駕駛一輛飛機,真是太神氣啦,其實開始的時候我還挺緊張的,心裏七上八下沒個準兒呢!真的是迫不及待地想再玩一次...
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